Малая тоннельная опалубка в китае

В последнее время всё чаще слышу вопросы о малой тоннельной опалубке, особенно в контексте проектов в Китае. Изначально, когда я только начинал, казалось, это панацея для небольших тоннельных проектов, особенно в городских условиях. Много рекламы, много обещаний быстроты и экономичности. Но реальность, как всегда, оказалась сложнее. Попытаюсь поделиться опытом, как положительным, так и отрицательным, и немного о том, чего стоит ожидать, если вы рассматриваете подобные решения. Речь пойдет не о теоретических рассуждениях, а о практическом применении, о том, с какими трудностями можно столкнуться и как их преодолеть.

Обзор: Не все так просто

Итак, о чем речь? Малая тоннельная опалубка, как понятно из названия, предназначена для строительства тоннелей меньшего диаметра. Предполагается, что она легче в транспортировке и монтаже, чем традиционная опалубка, что, в свою очередь, должно снизить стоимость проекта и время строительства. В Китае, с его быстроразвивающейся инфраструктурой и постоянно растущим спросом на транспортные коммуникации, это решение кажется вполне логичным. Но не стоит забывать, что экономия должна быть обоснованной, а не достигаться за счет снижения качества или увеличения рисков.

Основная проблема, с которой сталкиваются многие заказчики, – это неправильный выбор типа опалубки для конкретного проекта. Существует множество вариаций, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Неправильный выбор может привести к серьезным проблемам с гидроизоляцией, прочностью конструкции и, как следствие, к задержкам и перерасходу бюджета. Кроме того, необходимо учитывать геологические условия участка, особенности грунта и наличие подземных коммуникаций. Нельзя просто взять и применить универсальное решение. Нужно тщательное обследование и анализ.

ООО Шаньси Цинлунъюань Инжиниринг Механическое Производство, расположенная в провинции Шаньси (https://www.sxqly.ru), специализируется на разработке и производстве различных типов опалубки, включая и малую тоннельную опалубку. Мы неоднократно сталкивались с ситуациями, когда заказчики пытались сэкономить на качестве, выбирая самые дешевые решения, что впоследствии приводило к серьезным проблемам. Главное – это долгосрочная экономия, а не краткосрочная выгода.

Типы малой тоннельной опалубки: Выбор за вами

Существует несколько основных типов малой тоннельной опалубки, каждый из которых подходит для определенных условий: автономная опалубка (с системой самоподъемных балок), опалубка с использованием предварительно напряженных элементов, сборные секции. Автономная опалубка, как правило, используется для тоннелей небольшого диаметра и несложных геологических условий. Она достаточно мобильна и легко транспортируется, но требует квалифицированного персонала для монтажа и демонтажа.

Опалубка с предварительно напряженными элементами более прочная и надежная, но и более сложная в монтаже. Она подходит для тоннелей, расположенных в сложных геологических условиях или подверженных высоким нагрузкам. Сборные секции позволяют быстро собирать опалубку, но они могут быть менее прочными, чем другие типы. Выбор конкретного типа зависит от множества факторов, включая диаметр тоннеля, глубину залегания, геологические условия и бюджет проекта. И, конечно же, от требований заказчика к срокам строительства и качеству.

Одна из распространенных ошибок – не учитывать особенности грунта. В Китае часто встречаются сложные грунтовые условия, включая просадочные грунты и зоны с высоким уровнем грунтовых вод. Это требует использования специализированных решений, таких как гидроизоляция и дренажные системы. Неправильный выбор этих систем может привести к затоплению тоннеля и разрушению опалубки.

Реальный кейс: Уроки, извлеченные из опыта

Недавно мы участвовали в проекте строительства небольшого тоннеля для транспортного коридора в одном из городов провинции Шаньси. Заказчик выбрал малую тоннельную опалубку автономного типа, чтобы сократить сроки строительства и снизить затраты. Изначально все шло по плану, но в процессе работы мы обнаружили, что грунт оказался более слабым, чем предполагалось. Это привело к просадке опалубки и необходимости ее частичного демонтажа и переустановки. В итоге, сроки строительства были сдвинуты на две недели, а бюджет увеличился на 10%. Этот случай показал, насколько важно проводить тщательное геологическое обследование и учитывать все возможные риски.

Еще один важный момент – это квалификация персонала. Монтаж и демонтаж малой тоннельной опалубки требуют специальных знаний и навыков. Недостаточная квалификация персонала может привести к ошибкам при монтаже, что в свою очередь может привести к разрушению опалубки и необходимости ее ремонта или замены. Поэтому важно инвестировать в обучение и повышение квалификации персонала.

ООО Шаньси Цинлунъюань Инжиниринг Механическое Производство уделяет большое внимание обучению персонала и предоставляет своим клиентам консультации по вопросам монтажа и эксплуатации опалубки. Мы также предлагаем услуги по техническому обслуживанию и ремонту опалубки.

Проблемы с гидроизоляцией и методы их решения

Вопрос гидроизоляции при строительстве тоннелей – один из самых сложных и ответственных. В Китае, с его влажным климатом и высокой вероятностью дождей, это становится особенно актуальным. Некачественная гидроизоляция может привести к затоплению тоннеля, разрушению опалубки и увеличению стоимости проекта. Существует несколько методов гидроизоляции, включая использование гидроизоляционных мембран, гидроизоляционных растворов и пропиток.

Одним из распространенных методов является использование гидроизоляционных мембран, которые наносятся на поверхность тоннеля. Эти мембраны создают барьер, который препятствует проникновению воды в тоннель. Другим методом является использование гидроизоляционных растворов, которые наносятся на стены и потолок тоннеля. Эти растворы образуют водонепроницаемый слой, который защищает тоннель от протечек. Кроме того, можно использовать гидроизоляционные пропитки, которые проникают в поры грунта и создают водоотталкивающий эффект.

Важно выбирать гидроизоляционные материалы, которые соответствуют условиям эксплуатации тоннеля. В Китае, с его высокой влажностью, рекомендуется использовать гидроизоляционные материалы, которые обладают высокой водонепроницаемостью и устойчивостью к воздействию влаги. ООО Шаньси Цинлунъюань Инжиниринг Механическое Производство предлагает широкий выбор гидроизоляционных материалов и предоставляет консультации по их выбору.

Перспективы развития малой тоннельной опалубки в Китае

Я думаю, что малая тоннельная опалубка имеет хорошие перспективы развития в Китае. С ростом спроса на транспортные коммуникации и развитием технологий строительства, все больше проектов будут использовать это решение. В частности, интерес будет расти к автономной опалубке, которая позволяет быстро и эффективно строить тоннели небольшого диаметра. Кроме того, будут развиваться новые типы опалубки, которые будут более прочными, надежными и экономичными.

Важным фактором развития является повышение квалификации персонала. Необходимо инвестировать в обучение и повышение квалификации персонала, чтобы обеспечить качество монтажа и эксплуатации опалубки. Кроме того, необходимо разрабатывать новые стандарты и нормативные документы, которые будут регулировать использование малой тоннельной опалубки в Китае. Это позволит повысить безопасность и надежность строительства тоннелей.

ООО Шаньси Цинлунъюань Инжиниринг Механическое Производство планирует продолжать разрабатывать и совершенствовать свои решения в области малой тоннельной опалубки, чтобы соответствовать растущим потребностям рынка. Мы уверены, что сможем внести свой вклад в развитие инфраструктуры Китая.